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當駕駛汽車時，使用「 空波滑行 」是種危險方法，不建議嘗試。 對於使用「棍波」的車，空波滑行很容易做到，當中比較難掌握之處，是當你滑行得很快時，中途 想 入返波，究竟你入甚麼波檔才恰當呢?  分享「空波滑行」的危險和L,1,2,3波的使用方法 作者: holidaydriver 發佈日期: 2011-12-24 更新日期: 2025-11-22 甚麼時候用一波，二波定三波呢? 這個問題 是 最難掌握，加上你先要補腳油，扯返高引擎轉數，讓離合器順滑接合。 假如你入錯波，波箱因為齒合不暢順，很容 易chok 壞 波箱和離合器 。 對於自動波車，空波滑行更容易chok 壞波箱。 當你滑行得很快時，想中途入返波，你只有D檔可以入，但行車電腦不知道當時應該要入那個波，很大機會跳入1波， 而你亦需要在轉波前先補腳油，扯返高引擎轉數去配合。 我自己試過一次，戈吓 chok到波箱同架車好犀利， 波箱  boom一聲， 可以說 完全 不值得嘗試，隨時 整壞波箱 得不償失。 自動波車在甚麼時候會用得著 1，2，3波，我有一些經驗。 3波 ---- 用黎落長命斜好有用， 尤其是那些限速50公里，中途 仲要有「固定快相機」的道路。 若用4波或D波落山，車子會不斷加速標住落，要猛踩 brake減速，除了麻煩之外，仲可能令 「 制動系 系 统 過熱 ， 失去 剎車功能 」 。 圖片來源: Google Map 我試過一次制動器過熱失去功能，當時是在大埔公路落斜遇著塞車，我用空波 由山上滑行到山下，沿途 只 靠踩住剎車掣落山，結果導致制動器過熱。 ...

開始做入稟審裁處的步驟，包括網上預約提交申索書 (落案)，打印強積金僱主累算權益結算書，到公司註冊處的公衆查冊中心，確定公司地址。

為了「追討遣散費」，我參加「勞工處」安排的第一次 「調解會議」 。 我很緊張，好似見工時如臨大敵咁樣，出發前更綵排咗三次。你問我 綵排乜野，當時是諗吓對答方面既野，唔洗到時口窒窒唔知點講。

成日收到一些無謂電話錄音，好鬼煩。的起心肝去電訊管理局網站，尋找已經成立咗好久的「拒收訊息登記冊」度登記。

找到勞資審裁處的資料，我了解咗審裁的大概過程。 我在其他網頁找到一個女人因無理解僱，在勞工處進行調解的故事。她在懷孕後被炒，告上勞工處。

之前我返咗位於「中山小欖」的鄉下探親戚，剛好遇上了小欖的著名盛會「小欖菊花會」，所以親戚就帶我入場看一下。

台北  KMall 「GBT 高達基地」 2011-11-24 (Thu) 今日行程， 西門町 > K-Mall 高達基地 > Q 京站時尚廣場 > 台北車站 > 西門紅樓 > 桃園機場 > 香港

台北永康牛肉麵，紅燒牛肉麵 2011-11-23 (Wed) 今日行程： 西門町 > 永康牛肉麵 > 某處 > 國立故宮博物院 > 圓山大飯店圓苑 > 士林夜市 

今日行程， 西門町 > 亨記火煱 > 哈肯舖 > 信義誠品旗艦店 > 台北101大樓 > FiFi > 新光三越 > 阿默典藏蛋糕 > 查理布丁 > 西門町 【旅遊】台北自由行 (Day 2) 西門町、信義誠品旗艦店、台北101大樓 作者： holidaydriver 發佈日期： 2011-11-22 更新日期： 今日係台灣之旅第二日，床不平坦又十分軟，睡得不舒服，六時許已經醒咗，一直磨到十一時起身。第一件事就係揭開窗簾看天氣，誰知外面陽光普照。據Yahoo天氣預報台北整個星期都會下雨，後來101店員說上星期真係落雨，所以今次好彩沒有下雨。 12:00pm 出發落捷運(MRT) 搭去忠孝復興站，旅遊書介紹呢個站附近區域有好多嘢食，只係分隔得比較遠。 昨日見樓下週圍有大量便利店，其實不用隨身帶水咁重，所以今日出去101就不帶水。 豈料判斷錯誤，今日沿途極少便利店，搞到2:30 -7:30pm 五個鐘頭內無飲過水，好口渴。 第一次由Just Sleep 經地下通道前往捷運西門站，感覺既荒蕪又遙遠，因為這裡地下街無人無物無商店，似在一台機器內行走，十分無聊。 地底 咁荒蕪卻設有廁所，裡面仲看來幾企理。 台灣人的廁所普遍水準偏高，清潔企理，有廁紙又有廁板紙，佈局似日本格式，容易受落無投訴。 相反，香港及國內水平就很差了，臭味、汚漬、生銹、甩皮甩骨隨處可見，而且絕少設有廁紙供應。 去到捷運車站，大堂佈局很似日本，乾淨闊落光猛。路線圖清晰易明，很易看得懂。 在台灣好在甚麼也看得懂，比在內地，日本，韓國，曼谷都容易適應。 用台幣 每位 20元，在售票機買兩張單程票，售票機新淨清楚易用，用兩野就熟晒。 出來的所謂車票， 竟是一個藍色的膠製代用幣，拿著這東西去閘機度掃一吓，嘟一聲就可以入閘，用法似八達通卡。 去到終點站就唔洗嘟，好似入錢咁將膠幣入落閘機個窿，就可以出閘。 ...