當汽車行駛速度超過70公里時，若有石仔或硬物擊中擋風玻璃，很大機會在玻璃上造成星形，貝殼狀裂痕。

汽車擋風玻璃裂痕修補

據我經驗，汽車擋風玻璃裂痕是被石仔或硬物撞擊而成。

石仔或硬物通常來自:

• 旁邊行駛中的重型貨車
• 前面行駛中的任何車輛，包括私家車，貨車，垃圾車或泥頭車
• 對面線行駛中的任何車輛
  

假如你的「汽車擋風玻璃」遭石仔或硬物撞擊而出現「裂痕」，在政府驗車時有可能因此被判定為不合格，驗車師傅會要求你拿車子去維修，之後再來翻檢。

之前我拿車子去政府驗車中心驗車，曾經有一次因為「擋風玻璃有裂痕」，而被判不合格。

當時擋風玻璃上有一處「星形裂痕」，位置在司機位視線前面的左下方，其中有裂痕長 5 - 6mm，裂紋看似深，有貝殼形反光，驗車師傅十分容易就看到它。

• 驗車師傅認為這個裂痕有可能蔓延擴大，最終玻璃可能整塊破裂。
• 星形裂痕位處司機位正前面，裂痕會反射刺眼的太陽光或燈光，會影响司機視線，進而危及行車安全。

所以驗車師傅判決「驗車不合格」，必須進行維修。

不管是否需要驗車，若擋風玻璃遭硬物撞擊而出現裂痕時，你要盡快帶車仔去「汽車玻璃店」，讓維修師傅們看看是否有需要維修。
假如要進行政府驗車，更加要告訴師傅，讓他幫你仔細評估，並記住要求師傅開「維修單據」，需要時可給驗車師傅查閱，以証明擋風玻璃已维修。

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為甚麼要盡快帶車仔維修玻璃，因為原本細小的裂痕有機會擴大，尤其是裂痕處於玻璃邊沿，或弧度較大的位置。
玻璃在冷縮熱漲時會產生的應力，大力關車門時亦會產生強勁的氣壓，都有可能令裂痕擴大。

當擋風玻璃有裂痕的時候，要特別注意兩件事:

(1) 當擋風玻璃有裂痕的時候，切忌用力關上車門。因為大力關門會令車廂內氣壓急劇上升，這個瞬間的強大氣壓有機會迫向玻璃造成裂痕擴大。有朋友試過在車子玻璃有裂痕的時候，落車時一下大力關門，結果整塊擋風玻璃當場碎裂倒塌。

(2) 玻璃維修師傅話，通常在玻璃左和右邊接近曲面弧度改變的位置，若裂痕位於該部份上會比較易擴大。主要由於車身有冷縮熱漲，應力會較為集中在弧度改變的位置，因此裂痕扯得比較厲害，容易擴大。

怎麼判斷「擋風玻璃裂痕」需要維修?

1. 若撞擊位置沒有明顯破裂，只留下一個黑點，沒有長條形，星形，圓形裂痕，沒有深刻撞擊凹坑，那應該是不需維修，驗車會合格

2. 若撞擊位置呈現星形、貝殼狀、花瓣狀、粉碎狀的破裂，或者長條形，圓形裂痕，驗車都有可能不合格，必需要維修

怎麼判斷「擋風玻璃裂痕」有危險，而需要整塊玻璃更換?

1. 裂痕太大，例如裂痕超過20 - 40mm長  (不要等星星擴大才去修，就是這個原因)
2. 裂痕出現在玻璃的邊沿 (這種裂痕最危險，因為它會急速擴大)
3. 裂痕在司機視線的正前方，可能干擾駕駛 (即使裂痕被修復，仍有機會令司機視線不清)
4. 裂痕穿透了整塊玻璃，在車廂那一面也摸得到裂痕
5. 裂痕出現在雨水感應器，天線等有電器功能的位置

即使驗車不合格，千祈不要隨便去更換玻璃，可以找「汽車玻璃店」幫手評估一下是否適合維修。
維修擋風玻璃的方法，通常是將一種專用的透明光學UV 膠水，打在裂痕上面然後用UV燈照射，使膠水固化，之後把多餘膠水清除，修補裂痕就算完成。

收費大約每粒星250 - 300 港元，需時大約大約半小時至一小時。

維修擋風玻璃的具体方法是:

1. 使用鑽玻璃的專用鑽咀，在玻璃裂痕上面鑽孔，用來給UV 膠水滲透到裂痕所在之處
2. 用酒精清理玻璃表面的油污，碎片或塵埃
3. 將一個抽真空機器固定在鑽孔上面，方便對鑽孔裡面的裂痕抽真空
4. 在抽真空機器上灌入少量 UV 膠水，開動機器抽真空，讓UV 膠水從孔位滲進裂痕之內
5. 檢查膠水是否已經填充到所有裂縫之中，若未能填充則需要在個別裂縫再鑽孔，再打多一次膠水
6. 完成後貼上玻璃膠紙封閉，再用 UV 燈(紫外光燈)照射膠水，使其徹底固化
7. 完成固化後，用刀片清除玻璃表面多餘的膠水

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維修所需時間視乎膠水是否能一次過填充所有裂痕，及當時玻璃是否有雨水需要烘乾等。
如果膠水填充得好，裂痕可以完全消失看不見。即使可以看見有少許陰影、破綻或輕微裂紋，只要驗車師傅看得出曾經進行過維修，通常不會堅持要修到完全看不見裂痕。

驗車時記得帶埋「維修單據」

玻璃維修師傅教落，驗車時記得帶埋「維修單據」，有需要時可以交給驗車師傅看，可以證明玻璃的確有維修過。

DIY 自行維修擋風玻璃

若打算 DIY 自行維修，我亦親自試過並修理成功。方法很簡單，只要在汽車用品店購買一包「汽車玻璃修補套裝」，大約 60-150 元。只需按照說明書去做，完成後把車子放到太陽下面晒半個鐘，就能大功告成。
我試過到下圖位於旺角的汽車用品店購買「汽車擋風玻璃修理套裝」。

下圖「汽車擋風玻璃修補組」收費125元一包，台灣製造。

說明書中建議在玻璃裂縫或損傷已發生後一星期之內，盡快動手修補，避免裂縫受到灰塵或雨水污染，影響修理效果。

修補套裝可以修理以下裂痕，損傷範圍不起過1英寸直徑(2.54cm)

1. 碰傷型裂痕
2. 牛眼型裂痕
3. 星狀形裂痕
4. 複合型裂痕
5. 牛眼+星狀形裂痕

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這修補組可以修理不超過12英寸(30cm)的裂縫。

打開修理套裝，主要工具包括一支修補用的膠水，一個六角形柱狀的壓力筒，一個交叉狀帶有吸盤的固定架。

修理套裝内還包括一張說明書，一塊刀片和若干透明膠片。

首先找到汽車擋風玻璃上的裂痕位置，用手機把未修理前的裂痕樣子拍下做紀錄。

可以看到裂痕呈星狀形，中間白色位置是撞擊點，從白點向外伸延出三條約4mm長的裂縫。

在動手修理前，先找個隱蔽不能看到陽光的地方泊好車子，因為修補玻璃的膠水是一種紫外光固化膠水，它遇到太陽光或紫外光就會瞬間固化，固化速度很快，因此在陽光下是不可能展開滴膠水的維修工作。

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用刀片清理撞擊位置上的傷口部位，把傷口上面的玻璃碎屑和髒污刮走，用乾的紙巾或毛巾清理玻璃表面的灰塵，注意不要沾水去清潔，以免水份滲入裂縫內。

然後放上固定架，把固定架中央圓形中心點對準撞擊傷口，若沒有對準傷口，膠水便不能從傷打進去裂縫。當固定架對準後，把吸盤壓緊並固定在玻璃上，檢查固定架有沒有移位。

將壓力筒旋入固定架，直至壓力筒前端的橡皮注射孔與玻璃傷口微貼合即可。

我試過把壓力筒擰得太緊貼玻璃，咁會將玻璃上的裂縫壓死，令它們閉合起來，造成膠水未能暢順地流入傷口內。而且在打膠水時，壓力又要更大才能打入去，會造成玻璃裂痕進一步擴大。

滴入膠水後，將壓力棒旋入壓力筒，這個過程比較複雜，我不在此講解，詳細步驟請看說明書。

我把壓力棒旋盡入壓力筒，造成膠水壓力太大，玻璃突然發出一下響亮的「啪」一聲。

玻璃的裂痕突然擴大，多了一條很長的裂痕出來。

本來膠水不願流入裂痕，不過當玻璃多一條裂痕後，膠水就順利滲透到位了，原有的裂痕消失了。

當膠水打好後，在膠水未固化之前，把附上的透明膠紙貼上。

弄好之後，就可以揸架車出去晒太陽，讓膠水在太陽光下徹底固化。

固化後可以把透明膠紙撕開，玻璃上會殘留一些膠水漬，原有的裂縫已很暗淡不能看到。

之後用刀片把玻璃上殘留膠水漬刮走，玻璃就回復原狀。

在車廂往外看，已看不見裂痕。

在車外用燈光照射，只能看到白色的傷口，裂縫已看不見。

在車外不用燈光照射，只能看到暗淡的一個烘影。

在車廂往外看，已看不見裂痕。

假如玻璃維修師傅評估過後，認為擋風玻璃需要整塊更換，那又怎麼辦?

若要更換整塊擋風玻璃，有「原廠」，「正廠」和「雜廠」玻璃三種選擇:

① 原廠汽車玻璃

大約要萬多至三萬港元一塊，價格視乎汽車品牌和車型而定，通常換這種玻璃要到原廠維修中心或汽車代理商。

若在坊間店舖更換，又會有分「行貨」和「水貨」，價格又會有所不同。

若玻璃上有其他配件，例如雨水感應器，則水貨存在匹配方面問題，亦需要顧慮。

若沒有存貨，更可能要從海外訂過來，價格高又需要等待。

「原廠玻璃」是指品牌車廠，例如豐田、寶馬等公司自行研發和生產的玻璃，亦可經由車廠授權和監督的「汽車配件生產商」所生產的玻璃。這種玻璃會有原廠包裝，並在玻璃角落印有原廠品牌標誌，安全規格認證和產品編號等。

Photo by Mike from Pexels

由於這種玻璃會供應到車廠，用於新車安裝，所以其玻璃品質，包括玻璃厚度和強度，顏色和透光度，玻璃弧度和外型尺寸，防紫外線等皆通過原廠檢測和認可。百份百保証能跟車身窗框，水撥，與及其他會連接到玻璃上的裝置，例如倒後鏡，雨水感應器，天線和車窗發熱線等匹配無誤。

玻璃匹配好，自然防漏水，隔音等表現較好。而且玻璃表面絕不會起波浪，水撥撥起來貼服順滑，不會產生噪音。

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例如，我以前曾在「汽車配件生產商」工作，公司為奥迪、寶馬生產顯示屏。我們公司可自稱為奥迪和寶馬的認可零件製造商，因我們按照車廠要求，生產一種可稱為「原廠顯示屏」的零件。
由於我們能直接和車廠溝通和拿訂單，得到車廠提供的質檢規格，圖紙等重要資料去設計並生產「原廠零件」。
事實上，車廠從不願意提供其他額外資料，例如汽車儀錶板內部結構給我們知道，仿忽是商業秘密，只有車廠自己才知道顯示屏是否匹配車上其他零件。因此我們必須百份百跟足車廠要求去做，不能隨意偷工減料或修改尺寸，這個就是原廠零件獨特之處。
我們只會把顯示屏送到奧迪或寶馬車廠，從不會送貨到其他地方銷售。若然在坊間買到這個屏，必定是通過原廠或代理渠道才能獲得，這是原廠貨的定義。

② 正廠汽車玻璃

 大約三四千元一塊，是一種由「曾經是原廠認可的製造商」按照「原廠玻璃」規格製造出來的玻璃。

這家製造商其實跟車廠有聯絡和生意往來，卻由於某些原因，沒有獲得原廠續新單或繼續授權生產，或其出產的玻璃有瘕疵而不能以「原裝正貨」的名義出售，所以玻璃上沒有原廠品牌標誌，一般售價便宜很多。

「正廠玻璃」的規格和品質，很可能跟「原廠玻璃」非常接近，甚至一模一樣，欠的就是原廠標誌和保用。
據玻璃維修師傅解釋，「正廠玻璃」的弧度及尺寸也是跟足原廠要求來製造，水撥撥起來比較順。
正廠玻璃會厚一些和重一些，能阻隔太陽紫外線，令乘客眼睛和皮膚不會被太陽紫外線晒傷，皮膚和車廂亦不會吸收太多熱力。

③ 雜廠汽車玻璃/ 副廠汽車玻璃

優勢當然是價格比正廠玻璃更加便宜，大約千多元一塊。
雜廠是一些沒有跟車廠有溝通往來的廠家，他們未必擁有原廠的圖紙和規格，一般依靠仿製技術或自行研發製造，用自家的測試方法或行業標準去做品質管理。
產品著重於性價比，務求價廉物美達到基本功能，不會太著重於玻璃質素，尺寸和弧度，比較有用完即棄的感覺。
玻璃表面可能有波浪紋，司機視野可能會變形，水撥撥得不這麼順，較易有噪音，雨水亦較易沒撥得清。
尺寸跟窗框沒原廠玻璃般匹配，密封方面可能比較差，漏水機會比較大。
另外就是玻璃顏色和透光度，有機會跟車上其他玻璃顏色不匹配。
雜廠玻璃用料通常比較薄和輕，被硬物撞擊較易產生裂紋，破裂後也不像原廠玻璃能滴膠修補，冷縮熱漲下容易產生自爆，不能遮擋太陽紫外線等弱點。

一般情況是車主打算把車子賣掉，才會換上「雜廠玻璃」，因為下手車主未必會留意到玻璃是否原廠貨，只會檢查有無花痕和裂痕而已。當你買二手車時，亦可以多加留意這點。

假如車子是留待自用，尤其是玻璃上面裝有感應器，倒後鏡，天線之類東西，建議盡可能使用「原廠玻璃」。

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除此之外，更換玻璃是一門手工藝，玻璃師傅指一開一拆，一定及不上原裝好。原廠生產有機器去貼玻璃，店舖是用人手貼，難免有機會密封做得不好，造成滲水。

黏合擋風玻璃到窗框所用的膠水，其黏合強度和密封程度原來也十分講究。它不是普通的玻璃膠，而是一種車廠指定的專用膠水，它不單是用來密封，隔音和防水，而是有強化車頂和抵抗安全氣袋爆開時的緩衝作用，若然用錯了膠水、黏合不當，對車子結構和安全就會產生隱患。
這個膠水的品質也是十分講究，它受陽光曝晒和高熱下會急速老化，所以你會看到擋風玻璃四邊通常會有一個很粗的黑色的框框，這個黑色框是用來遮蓋並保護那個玻璃膠，避免紫外線對玻璃膠造成損害。


玻璃師傅指汽車玻璃若有破裂，拆出來根本無客人想要，只能運去堆填區，極不環保。

擋風玻璃是用膠和玻璃以類似三文治的方式黏合而成，若將其加熱煮融之後，玻璃混有大量雜質，很難有人肯拿去循環再造。即使有人肯，成本肯定比做一塊新的仲要貴。



作者: holidaydriver
發佈日期: 2012-04-11
更新日期: 2022-09-22