竹棚 vs 金屬棚：探索更安全的消防建築選擇，走火通道要全面改革

 大家都知道今次宏福苑不管用竹棚還是金屬棚，只要有綠色棚網和發泡膠板在建築物上面，大火都無可避免。不過有人認為竹棚燃燒後倒塌下來，跌到樓下造成車道和走火通道阻塞，令消防員工作和居民逃生變得困難，或者引燃樓下雜物，令火場擴大，這是用竹棚無庸置疑的缺點。

竹棚 vs 金屬棚：探索更安全的消防建築選擇

作者： holidaydriver | 發佈日期：2025-11-30 | 更新日期：2025-12-08

棚架的存在，主要是用來給地盤工人在上面爬來爬去，以便向大廈外牆施工。假如大廈外牆只有棚架，今次火災肯定不會蔓延得這麼快。大家如果有燒過木頭，例如起過燒烤爐，或營火的人都知道，要單純燒著一件木頭是不容易，木頭要時間加熱才會起火。

但如果加入一些樹枝和枯葉到木頭旁邊，木頭的火勢就會迅速增加，木頭會更快燒著。宏福苑的情況就等如木頭加入樹枝和枯葉，而樹枝和枯葉就是那些棚網和發泡膠板。

假如今次棚架換上金屬，就不會有木頭存在，餘下只有棚網和發泡膠板燃燒，火勢仍是會沿著連貫的棚網上升，最終燒到天台，高層居民仍會受困，解決不了根本問題。

但金屬棚架不會墜落，就未必會引燃其他座數，也許不會造成火燒連環船的局面。

要徹底解決棚架火災問題，必須把棚網和發泡膠板也改為金屬，才能杜絕火勢向上蔓延的機會。

今次事件之所以造成重大傷亡，是低層最先起火，即使火勢不向上蔓延，高層住客也無法向下逃生，走出大廈，無辜被困在樓上長達42小時。因為大廈太高，消防車雲梯不夠長，無法及時救出樓上住客。樓下火場又太高溫，消防員無法進入大廈，無法往高層救人。

大家看著電視直播長達兩天，見到雲梯水柱只能到達大廈高度一半，許多樓上單位噴出火舌，但在樓下的消防束手無策，只能眼白白睇住佢燒。人們期待無人機可以吊起消防喉到高層救火，但目前科技竟然未能成事。

竹棚的優點

• 竹材質輕，容易運輸，工人能輕易用人手逐支竹傳送上樓，論運輸有優勢。
• 竹價廉，不用保養防鏽，沒有複雜的安全規格要遵守，也能回收再用，十分環保。
• 竹材質軟，施工容易，像木板一樣容易切割造型，不會碰傷或刮花施工外牆或地面，切割也不會產生火花。
• 竹棚搭建容易而且快速，工人只需從腰間拔出一條黑色尼龍帶，以熟練的手法不用五秒即能固定竹的一端。拆卸竹棚亦十分簡單容易，只需用刀切斷黑色尼龍帶，即可把竹分離。

竹棚的缺點

• 強度較低，遇火燒時容易崩離，因黑色尼龍帶不防火，容易被燒斷，令竹棚容易失去連結。若能改用金屬紮帶去固定竹棚，則竹棚強度提升，不易因火燒而崩離掉落。
• 黑色尼龍帶不防火，著火後容易形成火屑滴落樓下，引燃其他物品。

金屬棚的優點

• 金屬強度較高，遇火燒時棚架結構不容易崩離，金屬自身也無法燃燒。
• 外觀較企理美觀，給人安全穩固的印象。
• 棚架有更平整穩固的平台給工人站立，亦有踢腳板能保障工人安全。
• 工人上落棚架有穩固的鋼梯可用，不必再爬著棚架上落，比較安全。

金屬棚的缺點

• 價格較高，運輸和儲存成本較高。
• 金屬管不容易切割造型，施工前必需預先計算好棚架配件尺寸。
• 棚架需要用螺絲緊固，組裝和拆卸較慢，螺絲亦有可能翻鬆，不易檢查。
• 金屬棚架能導電，電動工具有漏電到棚架的可能性。

消防處長說其實有長達100米的雲梯可用，但用不到

消防處長向傳媒表示，其實有長達100米的雲梯可用，但用不到。主要原因是100米雲梯車作業時，兩側需要落唧支撐，需預留寬度達10米的操作空間，他說香港大部分道路無法滿足這一條件，因此無法使用。

但以我認識的祖國，絕對有能力在幾小時內調動大批挖泥機和推土機過來幫手，把道路兩旁的阻礙剷平，甚至把屋苑內的花槽清除，或把現場堆積的建築材料掃清，開個十米空間出來給雲梯車使用，絕非難事。

以現場照片所見，傷亡最嚴重的宏泰閣和宏昌閣位置最靠近路邊，但它的樓下有一條單車徑圍繞隔開，外面才是一條單線單程行車的大埔公路。如無猜錯，當日那三台60米雲梯車就是擠在這條路上。但由於隔了一條單車徑，雲梯只能斜伸出去，呈隔山打牛，小孩射尿之勢，向大廈射水。

若雲梯車當日能駛入單車徑，已能爭取多五六米距離，加上公路寬度本身有五六米，要讓百米雲梯車展開兩側支撐，該有足夠空間。唯一障礙，是單車徑和行車路中間有一條防撞欄、分隔島、幾棵樹和燈柱，亦有兩個石屎建築物，不算是很難清除的障礙物。看似有可能考慮呼叫路政署、樹木辦、水務局等工程人員過來幫手清場，甚至派挖泥機過來把這些障礙一下掃走，讓百米雲梯駛入單車徑，即有足夠空間使用。

國內或深圳南山早已部署有101米雲梯車 (東網新聞及騰訊新聞皆有報導該款雲梯車)，既然火災已升到五級，習大大開聲全力救災，消防還有甚麼事不能做，門都可以爆，為甚麼路不能開。深圳百米雲梯車要下來幫手，應是亳無難度。

但消防受困於空間和環境，雲梯是開了出去，卻像隔山打牛，人被環境限制住了，突破不了局限。

消防車的雲梯設計和水炮有改善空間

其實消防車的雲梯設計和水炮可以改善，令雲梯可以伸得更長，水炮射得更遠。

目前的雲梯設計，最頂端通常有個可以企人的工作斗，其實如果頂端沒有工作斗，單純只有噴水槍的話，雲梯頂端重量減輕，理應可造得更長，總比用無人機射水強。反正無人機飛得再高，本身也不能載災民落樓，我覺得長雲梯也不一定要載人。

除此之外，本港亦有四輛伸臂逾170米的重型吊臂車 (香港01曾報導該款吊臂車)，曾把5輛約21噸重的挖泥機吊到80米高天台。我認為既然吊臂車都有能力去吊21噸重到80米高，雲梯車要舉一條消防喉到高層甚至天台，照計沒可能辨不到，到底是甚麼因素令雲梯車好像缺少了一些上進心。

在Youtube 亦有一輛在山竹時亦出現過的吊臂車(Kanson Liebherr LTM1750-9.1)，有能力舉起一條天橋，若有它到場助攻，成架消防車舉上樓，甚至舉100個消防員包埋工具和逃生倉上樓，都無問題。

當日在電視見到的消防車水炮，感覺有很大改善空間。因為60米雲梯加埋水炮的射程，僅能去到大廈高度一半略高少許，整體表現令人驚訝，不單看似小孩射尿，水柱還不夠大，水力又不夠強。看來這個水炮未能應付高層大火，有很大改善空間。

觀乎世界各地垂直射程能超越100米的人工噴泉有很多，例如日內瓦大噴泉，由地板起計垂直射程達140米，假如當日宏福苑有這噴泉助攻，雲梯也不需要用，直接在地面射水到天台也足夠有餘。若能加強水炮射程，即可解決雲梯高度不足，無法應付高層大火的困境。

無人機用不了，可以用美軍登陸諾曼第戰術

諾曼第登陸當天，美軍乘坐登陸艇穿越德軍火力網衝到懸崖下面，他們用迫擊炮改制的發射器將錨鉤和繩索發射到懸崖頂端，然後抓住繩索向上攀爬。

美軍在諾曼第海灘向懸崖上發射抓鉤

我認為消防可考慮發明或引入一些類似裝備，用發射器將錨鉤和鋼索發射到天台，或者用無人機先把錨鉤和牽引索吊上去，然後再把鋼索拉上去，像紮營的繩索斜拉固定到地面，形成三角形，然後把消防喉從地面沿大廈外牆拉上樓，利用另一條繩或其他方法去控制消防喉的噴水角度，解決雲梯伸不夠高，無法在高層射水和水柱被風吹散的問題。

國內早已有類似功能的氣動錨鉤發射器(警察消防緊急設備網)，主要是消防和特警用的，據說垂直拋投高度可達45米高。外國亦有類似錨鉤發射器 (Helix Grapnel Launchers)，這款垂直拋投高度可達50米，另可拋投繩梯達到25米。若要拋投上大廈頂樓，則需用步槍發射型錨鉤或者火箭推動型錨鉤。

氣動錨鉤發射器

用此方法，甚至可以讓消防員用繩索學Batman 直接爬到在天台，在天台水箱取水滅火，或可從天台進入大廈，往下拯救被困高層的居民。這樣在火勢未攻到高層時，可讓居民有機會及時逃出，走到天台避難，消防或可用繩索把居民吊降下樓。

金屬棚可裝後備警鐘及垂直消防路軌

假如竹棚真的下台，往後換上金屬棚，我覺得要令金屬棚有更大的消防作用，例如在上面裝上後備警鐘及垂直消防路軌。路軌可以讓消防員安裝消防設備上去，例如消防機械人或升降台。

金屬棚可裝上消防路軌，讓消防員可運送消防設備上樓

消防機械人能拖喉上樓灌救，解決雲梯不夠長及無人機、水彈不能用的問題；升降台則可讓消防員在外牆上樓，通過外牆棚架，拯救居民出來，再坐升降台落樓。

金屬棚可裝上消防機械人，拖喉上樓灌救

在金屬棚安環後備警鐘，則可讓居民有多一重保障，萬一大廈內警鐘被關掉，仍有一個在外牆棚架的警鐘能使用，可警惕居民逃生。

假如竹棚和金屬棚共存，我覺得可以用大廈高度去決定是否用金屬棚。凡是雲梯到不了的大廈，必須使用金屬棚，最好建有垂直消防路軌，能保障高層住客安全。

消防該引入更高的雲梯

另外消防該引入更高的雲梯，並與本地或內地工程公司緊密合作，再有此等災難時，必需有能快速調動重型裝備，例如重型吊臂車、破地機、挖泥機、推土機等，具備拆除路障，擴濶路面的能力，務求讓巨型雲梯車或吊臂車入場作業。消防該採用極端手段救人，不該再被環境局限，綁手綁腳。

消防應引入射水無人機協助救火

消防曾否定無人機的救火能力，認為係杯水車薪，相信很多人都會認同。但我覺得不應輕易放棄使用無人機，我認為射水無人機能協助阻止火勢蔓延，拯救生命，而非去救火。

消防曾說過發泡膠板燃燒，令玻璃破裂，火勢於是向屋內蔓延。如果有無人機在窗外射水，它們的水槍雖弱，但要撲滅窗外燃燒中的發泡膠板，該是有可能，這樣就有機會為屋內被困的人爭取生存機會。因為窗戶一破，屋內的人必然被燒死，無人機或許能幫助被困的人守住那塊玻璃，保住最後防線。

無人機在窗外射水，有可能撲滅窗外燃燒中的發泡膠板

無人機亦有可能把牽引繩及水喉拉上樓，讓被困居民從窗口取得水喉，用來自保或協助鄰居滅火。

無人機把水喉拉上樓，讓被困居民從窗口取得水喉

走火通道根本走不了火，形同虛設，要全面改革

幾場大火事故造成奪命原因，乃走火通道根本走不了火，一直以來都形同虛設。

每逢大火，走火通道例必充滿濃煙，人們在設計得極之難行的樓梯上走，已走得不快，加上走火通道一旦有濃煙，先不說吸入濃煙會造成呼吸困難，在濃煙中人們根本看不見東西，根本無法走路，或判斷往下走是否安全。

即使在沒火沒煙的情況下，要我瞌埋眼利用不熟悉的走火通道落樓，相信我多數會仆死在樓梯中，或者花半小時才落到地下。試問如果有煙有火，誰人有能力通過走火通道落樓。

即使消防員全副裝備進入大廈，仍例牌說環境狹窄，走火通道堆滿雜物，難以前進。這就是走火通道根本的結構和生態，連消防員也認為難走的走火通道，就一直以為居民可以用來走火，是落後思維。

加上高齡化社會，我媽媽行三層樓梯也不能，怎樣叫公公婆婆行幾十層走火通道，根本不可能。

我認為走火通道要全面改革：

1. 加入滑梯，讓公公婆婆或居民可以極速落樓，不需理會樓梯太斜難走或有雜物阻擋。即使梯間有濃煙，都能用滑梯快速通過，不受視野被濃煙困擾，妨礙逃生速度。而且滑梯能把人直接導出大廈，不怕中途走失或迷路。
2. 加強梯間抽煙，保證梯間清晰無煙。在走火通道安裝除煙裝置，例如抽氣扇、負厘子除煙器等。
3. 在梯間預備有充足呼吸設備，讓居民逃生時使用。在梯間預備防毒面具、小型氧氣樽等呼吸設備，讓居民可不懼進入濃煙，尋找出路時可使用。
4. 在梯間預備有充足電筒和滅火筒，讓居民遇到漆黑或火焰時使用。
5. 在樓下逃生門備有鐵筆、大鐵錘等破門工具，萬一逃生門鎖上，居民仍可用工具破門逃出。
6. 在樓下逃生門內設有連接保安控制中心的對講機，萬一逃生門上鎖令市民被困，仍可通知保安立即前往開門疏通。

物業管理制度要加強

物業管理和保安人員的工作，本來是為了保障大廈住客的人身和財產安全，但他們似乎沒有做好防煙門、走火通道和消防設備的把關工作。

我認為，假如上述所有建議都不能採納和實現的話，這樣唯一可以做的，是改變物業管理和保安人員的工作方式，由他們去「把守」防煙門和走火通道，這條居民住客的最後防線。

已知有兩種人禍會令防煙門和走火通道失效：

1. 有住客或維修工人將防煙門頂住，使其維持打開，方便出入。
2. 有管理員見到有住客或維修工人將防煙門頂住，但不去干涉，不去理會。

已知有三種人禍會令火警鐘失效：

1. 有維修工人要進出防煙門，管理員故意把警鐘關掉，以便工人觸動防煙門時警鐘不會響。
2. 管理員和住客都無法知道消防系統是否正常運作，消防系統壞了也不知道。
3. 管理員明知消防系統故障，但不作為。既不加強巡查防煙門，也不加強走火通道管理，不出告示去警告住客，也不警告或檢舉吸煙的維修工人。

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