「誰說沒有巴士執照就不能當車長？透過 ETS2 的 Bus Mod，你也能坐進駕駛艙，挑戰操控長達 12
米以上的『加長版巴士』。想知道在大街小巷轉彎時如何精準攞軚而不『上壆』？這篇文章將告訴你駕駛大車必須注意的核心細節。」
作者： holidaydriver | 發佈日期：2025-11-23 | 更新日期：2026-03-23
隨著 ETS2 更新至 1.58 版本，遊戲對卡車的物理引擎與底層參數進行了大幅調整。這項改動導致 1.57 或更舊版本的巴士 Mod 出現了嚴重的相容性問題，部分 Mod 甚至處於「完全脫鈎」狀態，無法運作。雖然這讓不少玩家感到無奈，但也反映出開發商正為更擬真的駕駛體驗鋪路。
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| Busscar Vissta 345 左軚豪華旅遊巴 |
目前官方 DLC Coaches
的發行已進入倒數階段，相信不少玩家跟我一樣正「磨拳擦掌」，期待官方大客車的降臨。在等待的過程中，遊玩 Bus Mod
除了是為了「望梅止渴」，更是為了磨練駕駛大客車的基本功，提早累積路面經驗。
老實說，駕駛巴士的難度比卡車更高。卡車有拖架可以折彎轉向，而巴士則是全剛性長車身，轉彎時的攞軚空間與半徑更難掌握。更重要的是「駕駛心法」的轉變：卡車追求的是送貨效率；但巴士講求的是行車流暢度與穩定性。
我時常想像車廂後座正坐滿乘客，若隨意變換車道、急煞或轉彎搖擺，乘客的評價（甚至是鄙視的目光）就是對技術最大的否定。這種「自我要求」讓駕駛巴士不單是把車開到目的地，更是一場關於整體駕駛素養的修行，挑戰性遠高於單純的運貨。
我會持續為大家留意並測試 1.58 版本下優質且好玩的巴士 Mod，並第一時間分享給大家。
如何在 ETS2 找回香港「車長」的感覺？左右軚與地圖的取捨
對於香港玩家來說，在 ETS2 駕駛巴士的首要考量必然是「
右軚 (RHD)
」與「
靠左駛 (LHT)
」。畢竟想練好身手，最親切的莫過於那份熟悉的街道感。
1. 左右軚的兩難：真實環境 vs 模組稀缺
雖然我們渴望左側行車，但在 ETS2 的世界裡，超過 85% 的歐陸地區都是右側行車。更現實的是，高質素的歐洲巴士 Mod
大多以左軚為主，右軚模組（Right-hand drive）可說是鳳毛麟角，尋找時需要花不少功夫。
2. 尋找「真．英國」：ProMods 是唯一出路？
想在英國練習右軚駕駛，官方地圖的英國地區卻仍停留在十年前的簡陋模樣，道路和細節稀疏。若追求最真實、最細緻的英國全境駕駛體驗，我強烈建議安裝
ProMods
。在
SCS
官方團隊正式重建英國前，ProMods 是目前能提供高質素左側行車環境的唯一選擇。
3. 追求「香港味」的四大指標
除了轉向舵位，要還原香港專營巴士的駕駛感，還可以從以下細節入手：
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變速箱：
懷舊派可選棍波車，例如
Caio Apache
（回味舊款中巴/九巴）；現代派則選自動波。
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車身長度：
優先選擇 12 米 車款，這是香港主流巴士的標準長度。
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軸距配置：
香港雙層巴士以三軸為主（兩軸多見於單層或短車），這會直接影響轉彎的內輪差。
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第三軸轉向：
這是巴士與卡車最大的分別之一。部分香港巴士設有尾軸轉向，在窄路掉頭或轉彎時，操作邏輯與卡車截然不同。
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倒後鏡技術：
雖然電子倒後鏡（MirrorCam）在歐洲開始普及，但目前香港專營巴士仍以傳統實體鏡為主，追求真實感的玩家可以留意這點。
本文將會介紹以下幾款巴士模組，可用模組的檔案名稱 Google 一下，即可找到Mod 的所在。
Scania Touring 左/右軚巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱： Scania_Touring_Extract_Me.7z
模組提供者：M_Husni/Scania
Scania Touring 是一款由瑞典重型車輛製造商 Scania（斯堪尼亞）推出的高地台（High Decker）長途旅遊巴士，主要用於長距離旅行、團體遊覽、包車或跨城客運服務。它強調舒適性、燃油效率、安全性和營運可靠性，適合旅行社、客運公司或企業接駁使用。
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| Scania Touring Mod |
它不是城市巴士，而是專為高速公路、長途路線設計的高地台車型，純正 Scania Touring 較常見於中國大陸或國際市場。2009 年首次亮相，至今已有新世代（Gen 2 或 HD 版本），車身長度常見 12m 兩軸或 13.7m 三軸版本，這個Mod 只提供兩軸款色。
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| Scania Touring Mod 左側車身外觀 |
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| 車尾外觀 |
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| 在迴旋處轉彎中 |
目前這個Mod 的外觀跟官方廣告內顯示的款色十分相似，幾近同一型號，只是官方所用為三軸版本。但兩軸版更容易玩，轉彎時較不容易揩欄或上膊。
這個Mod 的車身模型造工算 OK，但車殼漆油略嫌有反光過度，拍攝車身照片時常有曝光過度甩色變淡情況。車款雖有左/右軚提供，左軚款已完成，但右軚款的模型似乎未造好，屬搶先試玩版，純粹外觀上缺陷，不會影響駕駛和使用。
當啟動引擎時，此Mod 帶來與別不同的聽覺感受，就是它的引擎聲音明顯在身後發出 (本人使用5.1 音響，身後有後置環繞聲喇叭)。其他巴士及卡車，引擎聲音都在前面。創作者似乎意識到巴士引擎位於遠遠的車尾，所以在聲音模擬下了功夫，把引擎聲放到後面去。這個後置引擎音量不大，聲音類似雪櫃壓縮機，沒有那種低沉的咆哮，但高速時引擎聲會在後面演奏，加上落Brake 時減速器作動的音效令人熱血沸騰。車前方的音效是當車速超過 40公里時，前方傳來越來越大聲的風噪，成為主要聲效來源。
此Mod 的駕駛室造工只算普通，軚盤造型十分土炮，像用一條油炸鬼圍繞而成。儀錶板採用卡車款，很易看得懂，只是略嫌粗糙。導遊席及乘客座位皆屬粗製貨色，看來仍有很大完善空間。
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| 駕駛室造工普通 |
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| 導遊席 |
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| 乘客座位 |
車頭採用螳螂臂式倒後鏡，沒設有廣角鏡。擋風玻璃十分高大，視野十分開揚。中控台屏幕比較細小，可自動切換 GPS 導航及後波泊車鏡頭，十分方便好用。
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| 螳螂臂式倒後鏡 |
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| 自動切換 GPS 導航及後波泊車鏡頭 |
車頭燈不算很光亮，只算夠用，但它車身上的一排輔助燈就十分好用，它能清楚照亮路肩或白線，令夜間駕駛更得心應手。車尾燈設計似繁星一樣，極具特色。
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| 車頭燈不算很光亮 |
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| 輔助燈十分好用 |
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| 能清楚照亮路肩或白線 |
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| 車尾燈設計似繁星 |
車身右側乘客車門及行李倉可用開窗鍵打開，左側則只有司機位窗口能打開。
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| 乘客車門及行李倉可打開 |
駕駛感覺是此車短小，轉彎十分靈活好操控，似在駕駛房車。剎車十分好力，在紅綠燈彎位減速時十分好拿揑。懸掛偏硬而且穩定，跟下述的Kinglong 巴士有得揮，同樣是山路之王，開著它高速跑山路十分過癮，尤如頭文字D，它車尾很咬地，似有四驅上身。
此車一般配備370 - 500匹馬力引擎，但創作者給予了一台700匹引擎可供選擇。這台引擎在40-60及80-100公里有開 TEC一般的感覺，車速是狂湧而來，那種澎湃動力可用來彎道超貨櫃長車，完全有種十拿九穩，瞬間加速之感。
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| Scania Touring Mod Price |
Kinglong XMQ6119A 左/右軚客車 (✅1.58版)
模組檔案名稱： Kinglong xmq6119ayn5c_ETS2-1.49_1.55.rar
模組提供者：ModsRepublican
這款來自廈門金龍（Kinglong）的客車模組，同時提供左/右軚選擇，雖然現實中金龍巴士常往返中港兩地，但遊戲中這款似乎是廠方「族譜」之外的虛構原創款。
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金龍 XMQ6119A 客車
外觀
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金龍 XMQ6119A 車尾外觀
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外觀與內飾：
造工方面略顯生澀，細節處理帶有明顯的「手工感」，缺乏工業設計的精緻度。駕駛艙內裝尤為粗糙，僅以簡單幾何圖形拼湊，視覺重心全落在中控台那個炫目的立體激光標誌上。遺憾的是，部分儀表板圖形模糊，中央
LCD 甚至缺乏背光，一到夜晚便伸手不見五指，實用性大打折扣。內置獨立導航機及後視泊車鏡頭。
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Kinglong XMQ6119A
駕駛艙內裝
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燈光方面：
巴士的低燈角度雖然很廣，但車內見到車前的燈光亮度比較暗，照明效果不算很好。車身的輔助燈沒有實際照明作用。擋風玻璃可能含有太陽隔熱膜，不單倒後鏡影像變暗，而且車內擋風玻璃反光太強，令路面視野受到嚴重干擾。
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| 巴士的低燈角度很廣 |
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車前的燈光比較暗，
儀表板
LCD 缺乏背光
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| 擋風玻璃勁反光 |
視野與操作：
巴士採用了典型的香港專利巴士鏡橋設計，左右視野分布合理。然而，擋風玻璃的擬真度略有偏差，疑似內建了「超強隔熱紙」，導致後視鏡影像偏暗，車內反光更是嚴重干擾路面視野。
此車的前後乘客車門都可以用開窗鍵打開，可見到裡面有樓梯通往上層客艙。司機位車窗亦可打開。
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典型的香港專利巴士鏡橋設計
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前後乘客車門都可以打開
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動力表現：
這台車的「靈魂」顯然裝錯了身體。底盤反應異常敏捷，那種穩如泰山的貼路感，彷彿植入了 Evolution 或 Impreza
的四驅賽車基因。無論在山路左穿右插，還是極速衝刺（0-100km/h 僅需14秒），其爆發力追得上私家車。
Volvo 9700 DD 左軚雙層巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱： Volvo_9700_DD_V2.0.scs
模組提供者：mods82
Volvo 9700 DD 是瑞典富豪巴士推出的雙層長途客車，專為歐洲長途運輸、觀光和快速巴士服務設計。該車全長13-14.8米 (長達
5支柱)，高度4米。懸掛採用氣動式避震，行車非常寧靜和穩定。巴士操控十分靈活不呆板，加速快 (0-100km/h 約
15秒)，極速可超過 170km/h，剎車相當好力。
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| Volvo 9700 DD |
車身特長，由於有第三軸轉向功能，轉急彎相對容易。車身外觀造工漂亮，光滑度高，充滿玻璃面的感覺。車頂看似全玻璃天幕，感覺十分高級。上層乘客倉有漸變顏色氣氛燈，相當趣怪。
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| 上層全玻璃天幕 |
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| 車尾造型跟 9800 DD 相似 |
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| 有第三軸轉向功能 |
駕駛倉造工理想，唯車內功能按鈕只有聲音沒有動畫，儀表屏幕十分細少不易觀看。受座位定位太高影響，有部份屏幕資料未能正常望到。擋風玻璃有少許反光，但不算很嚴重。
這款巴士標準只有電子倒後鏡，相當光亮和清晰。有獨立後視屏幕，及大尺寸導航屏幕，十分好用。助手席可坐上女子，是旱見設計，相信未來會有更多。
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駕駛倉造工理想，
有大尺寸導航屏幕
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助手席可坐人，是旱見設計
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燈光方面，車頭低燈照明效果不俗，比較聚焦。夜晚無街燈的時候，車尾輔助燈有照明路肩作用，在晚上可看到車身位置。
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車頭低燈
比較聚焦，
照明效果不俗
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| 車頭燈特寫 |
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車尾輔助燈有照明路肩作用
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巴士右側乘客車門、行李倉及車尾引擎倉可用開窗鍵打開，司機左邊窗和行李倉亦可打開。引擎倉內引擎有立體造型，更顯模組提供者心思。
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巴士車門、行李倉可打開
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車尾引擎倉可打開，
引擎
有
立體造型
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TEMSA Maraton 13 左軚巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱： HVT_Temsa_Maraton_1.58_KskLi1453.7z
模組提供者：Harun Aras @karsiyakali1912
Temsa（全稱 TEMSA Skoda Sabancı Ulaşım Araçları
A.Ş.）是一家總部位於土耳其阿達納（Adana）的商用車製造商，主要生產巴士，由土耳其知名企業集團 Sabancı
Holding（薩班哲集團）創立。產品銷往歐洲、北美、中東等多地，在美國是少數活躍的土耳其巴士品牌。
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| TEMSA Maraton 13 |
Temsa Maraton 13 是旗艦級長途/旅遊巴士，主要針對中長距離客運、旅遊團、包車等市場設計。它屬於 13 米級（約 12.3–13.08
米）的高級客車，高度/寬度：約 3.9 m 高、2.55 m 寬，適合歐洲道路規範。
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| 車尾外觀 |
車身為兩軸設計，造工上乘漂亮有質感，車頭擋風玻璃巨大，視野無阻。車頂有巨大空調，土耳其/中東高溫環境下需要。車頭左右標配螳螂臂倒後鏡，沒有電子倒後鏡選擇。倒後鏡視野良好有模擬玻璃反光質感，但右鏡缺乏廣角。
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車頭擋風玻璃巨大，視野無阻，
倒後鏡視野良好
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司機位外觀設計時尚獨特優質，部份按鈕有聲有動畫，配備波棍頭氣剎手掣。儀錶板採用全LCD
屏幕，圖形很細十分難看清楚，行車時無辦法看到內容。中控台配備可自動切換的 GPS導航及後波泊車鏡頭屏幕，略嫌尺寸偏細，不及
Volvo 9700 DD 屏幕好用。
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司機位
外觀設計時尚獨特
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| 內裝十分精美 |
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中控
屏幕
可自動切換GPS導航及後波泊車鏡頭
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乘客座艙採用現代化設計，公整漂亮不馬虎，而且可坐上一群美女做裝飾。
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乘客座艙
漂亮，
可坐美女
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採用空氣懸掛及電子穩定系統，行車非常穩定。軚感略重，攞軚要比較用力，路面回饋主要來自引擎加速產生的扭力。車身加速感平滑，比較有真車感覺，不似
Kinglong 或 Volvo 9700 DD
有瘋狂加速力，比較有重量感。交通燈位頻繁停靠時剎車減速反應十分柔順不搖晃，平滑近似真車，剎車距離較長感覺較沉重，不夠靈活，不適宜飛車。
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| 晚上行車低燈照明理想 |
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| 車尾燈略感低調，側身小燈沒照明路肩功能 |
引擎噪音隔絕略遜，行車噪音大，引擎聲音、氣剎、Auto-Brake 聲音似有仿真，低轉有時會產生刺耳的烏烏聲，比較擾人。
巴士右方前後乘客車門能用開窗鍵打開，司機位旁車窗亦可打開。
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| 前後乘客車門能打開 |
Jetbus 5 Super High Decker 右軚巴士(⛔1.57版)
模組檔案名稱： JETBUS__EDIT_JETBUS_5_UPDARE.rar
模組提供者：mods82
Jetbus 5
是印尼一家叫 Adi Putro 製造的豪華巴士，由於印尼也是用右軚車，所以它是
1.57版唯一一輛可用的右軚長陣三軸巴士Mod，讓我可以在遊戲裡，實習如何駕駛右軚的長車身巴士。
車身長度
它車身長12米，而本港專利巴士的車身也是12米長，因此用它來駕駛有參考價值。
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| Jetbus 5 Super High Decker (SHD) |
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| Jetbus 5 SHD 比遊戲裡的旅遊巴長得多 |
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| Jetbus 5 SHD 在上山的彎道 |
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| Jetbus 5 SHD 的車尾指揮燈有走馬燈效果 |
倒後鏡
我喜歡Jet Bus 5 SHD 除了它是右軚外，還有跟一般ETS2
卡車不同的倒後鏡，是它有一雙伸出來像螳螂臂的倒後鏡。這個倒後鏡的設計，令我在遊戲內首次無需使用F2
的虛擬倒後鏡，也能看到車身兩旁的景像，對真實感有大幅提升，揸車比卡車方便，睇風景也靚。只需把FOV
增加至78度，座椅右拉少許(右邊窗口其實無大用)，即可實現。頭頂有一個LED時鐘，令決定幾時休息變得更方便。
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Jetbus 5 可以看到左右兩邊的倒後
鏡
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這款螳螂臂倒後鏡上共有三塊鏡，最靠近頂部那塊鏡，其實可以在十字路口用來觀看左右側有無車駛來，但因創作者未有做好這塊鏡，也不能調校角度，目前這鏡沒有作用。
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螳螂臂倒後鏡上共有三塊鏡
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現代卡車已裝備 Auto-Brake 系統
Jetbus 5 SHD 司機位側設置了氣剎手掣，容易看到氣剎的狀態，令操控車輛停泊更有信心。ETS2
的卡車本身不會有溜後問題，因為現代卡車已經裝備了 Auto-Brake 系統，只需踩著剎車腳踏2秒，Auto-Brake
就會啟動，把車輛自動固定。
固定後，即使不拉手掣，車身都不會溜前或溜後。當然，現實中我還未駕駛過有Auto-Brake的車輛，也不知本港專營巴士有無Auto-Brake。
三軸轉向功能
巴士轉彎時會跟卡車不同，因為巴士車身不能像卡車般折彎，所以這款巴士無法在路上掉頭，即使三線車道也不夠空間掉頭。
這款巴士有兩軸和三軸版本可供選擇，第三軸有實際轉向功能，不是單純為了營造視覺效果。
部份香港專利巴士也有第三軸轉向功能，它的車尾會反方向橫擺，所以駕駛這種三軸巴士，跟駕駛兩軸巴士略有不同。其實兩軸巴士都會擺尾，只是這種第三軸轉向巴士都會擺得更多。因此這種巴士在埋站時，不能停靠得太貼近路邊行人路，以免擺尾時掃到路邊的行人。
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Jetbus 5 SHD
第三軸已轉向後樣子
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第三軸未轉向的樣子
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車身輔助燈
Jetbus 5 SHD 在夜間時，車身的輔助燈能照亮路旁的行車白線，能協助司機判斷車身位置。
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車身的輔助燈能照亮路旁的行車白線
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車頭燈照明
車頭低燈的照明十分光亮，令前路清晰明亮，比卡車的頭燈表現更佳。
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車頭低燈的照明十分光亮
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車身長12米，長度有4支半柱
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車輛售價
Jetbus 5 SHD 價格很平，只需7萬多元就買到。
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Jetbus 5 SHD 兩軸價格很平
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Jetbus 5 SHD 三軸價格只差少許
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Laksana Legacy SR 2 右軚雙層巴士 (⛔1.56版)
模組檔案名稱：Laksana_Double_Decker_2.0.scs
Laksana 也是印尼的豪華巴士製造商，也是生產右軚車。這架巴士Mod 在遊戲更新至1.57版本就不相容，目前Mod
已失效不能玩，但這輛車有值得一提的地方。
它是一台類似香港用的雙層巴士，最難得它是右軚車。這部車的懸掛十分漂浮，似在坐船一樣。它在高速時不能急剎，一剎就比卡車更不穩定，容易甩尾。它的引擎聲很似Scania卡車，在十字路口，司機位很難望清楚左右兩邊有無車。
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| Laksana Legacy SR 2 Double Decker |
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| Laksana SR 2 Double Decker 左側車尾 |
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Laksana SR 2 Double Decker 右側車尾
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| Laksana SR 2 Double Decker 左側 |
我喜歡Laksana SR2 除了它是右軚外，還有像螳螂臂的倒後鏡。同樣無需使用F2
的虛擬倒後鏡，也能看到車身兩旁的景像。而這款巴士更有cctv，可接到車尾的後視泊車鏡頭，令泊車變得很容易，而且很易看到後面有無車在推尾。
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Laksana SR2 有螳螂臂倒後鏡及後視泊車屏幕
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| Laksana SR2 後視泊車屏幕 |
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巴士有第三軸轉向功能
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這款三軸巴士也有第三軸轉向功能，由於它車身比較高，車身穩定性較差，掟彎會很搖，轉彎時車速不能太快。
Marcopolo Paradiso G8 1600 LD (✅1.58版)
Mod 檔案名稱：Marcopolo G8 1600 LD ETS2 Update 1.58.rar
模組提供者：APOTECHGAMES
Marcopolo 是巴西的豪華巴士製造商，生產的是左軚車。這架巴士Mod 可謂我見過眾多車Mod 中造工最精緻的，堪稱比SCS 官方所造的卡車更優勝，單說司機位車門能打開，已是SCS 一直沒有做的。此車的檔案容量在解壓縮後高達 2.3GB，也是眾多車Mod 中無人能及。
車上的右側車門、行李倉、引擎倉都可以打開，它甚至有一個能伸出車外的傷殘人仕座位，此模型的活動部件製作用心整程度令人驚訝，製作這Mod 的人簡直是神人。
此車的引擎聲音低頻沉穩有勁，彷如置身飛機客艙之中。假如家中有裝Subwoofer 的話，小心玻璃窗和物品會震動。車身隔音能力很強，模擬效果做得很好，當車外有車駛過，在車內聽到的聲音很細小，而且有像真的氣流或呔噪感覺，不似其他卡車或巴士只會傳出一種敷衍的有車經過音效。
這款巴士所配置引擎馬力不大，加速力不強，速度不快，真的很似揸緊巴士。懸掛很柔軟，踩油加速時，引擎扭距能產生車身搖晃動作。
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| Marcopolo Paradiso G8 1600 LD |
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| Marcopolo Paradiso G8 1600 LD 左側車身 |
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| Marcopolo Paradiso G8 1600 LD 左側車尾 |
此車右側車門可用開窗鍵打開，可見行李儲存空間的造工也非相細緻，跟真車不遑多讓。
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| 右側車門能打開 |
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右側行李儲存空間
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前所未見的傷殘人士專用座位設計，乘客不需坐在輪椅上車，直接有專用電梯上落。
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右側的
傷殘人士座位，能從車身上層降到地面
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| 車尾引擎倉蓋也能打開 |
車身左側的門包括司機位也能打開，未知SCS 會否在Coaches DLC 使用行李倉呢?
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車身左側的門包括司機位也能打開
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在ETS2 裡首次見到司機位有能打開的車門，真是令人感動。
我覺得這是遊戲應該要替所有卡車補做車門這部份，因為在外國加油站入油，司機要落車自行拿油槍入油的，而不像香港人有油站職員代勞。但到了今時今日，遊戲仍是忽略了開車門落車入油這個步驟。
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首次見到有車門能打開的車
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車上還有一個座椅給副駕，身旁的門也能打開
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| 據原廠官網資料，此車長14米，長度近5支柱 |
車上顯示器有兩個改裝模式，包括導航和車尾後視鏡，只可二選一去安裝。
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| 車上顯示器有導航模式 |
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| 車上顯示器有車尾後視鏡模式 |
這巴士有兩款倒後鏡可選用，包括螳螂臂式倒後鏡及電子倒後鏡。使用螳螂臂式倒後鏡可無需使用F2
虛擬倒後鏡，也能看到車身兩旁的景像，對真實感有大幅提升，揸車比卡車方便，睇風景也靚。只需把FOV
增加至78度，座椅不用移位，即可實現。
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| 螳螂臂式倒後鏡前景 |
但巴士左側的廣角鏡出了問題，在黃昏時份就會開始變黑，黑到無法使用，需要創作者修理一下。由於仍有一片鏡正常，對遊玩影響不大。
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左側廣角鏡在晚上變黑
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| 車尾燈效果，算是眾多巴士之中最多燈 |
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若用電子倒後鏡，就不能看到右側的鏡
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這款巴士Mod 包含三軸及四軸兩款可供選擇。三軸版沒有尾軸轉向功能，而四軸版則有尾軸轉向功能，在轉彎抹角的場合，四軸版就比較靈活，更易轉彎好控制。
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| 三軸版沒有尾軸轉向功能 |
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| 四軸版有尾軸轉向功能 |
這款超級豪華巴士只售約5萬元，非常抵玩。
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這款巴士只售約5萬元
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Caio Apache VIP 5 左軚公交巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱：
可在Steam 工作坊下載
Caio 是巴西製造商，生產的是左軚車，是一輛市內行駛的公交車，十分適合用來做SCS的乘客滿意系統。這架巴士Mod
在Steam可下載，Modder幾乎即時提供升級維護，令這車款有可能長期生存下去。
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這部巴士只有兩軸版本，長度是13.2米
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這架巴士Mod
的造工也相當細緻，迫真的撻車和熄車聲音令人著迷，還有它的轉速限制警示音。它的軚控手感符合常理，引擎和波箱聲音迫真獨特，有種行駛多年的粗糙機器味道，尤其是縮油之後的聲音。行車感覺比卡車更粗獷，真實感極強，它行駛時會有巴士車身常有的雜音，令人有強烈沉浸感。
這部巴士只有兩軸版本，車身看似比較短，據資料長度是13.2米。車身右側車門可以按開窗鍵打開，除了左邊司機位窗口及車頂四把轉得很順的風扇外，車上沒有其他活動部件。
它是一部六前速棍波車，有離合器腳踏，有轉波的機械音效，能提供仿真的拖波效果，喜歡揸棍波的人必需一試。
車內設備齊全，有兩塊倒後鏡是望住乘客，但司機就只有左右兩塊倒後鏡可用。司機位可安裝導航手機，但擺位遮擋了路面太多。也可安裝平板，但它只用來看，沒有其他功能。
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Caio Apache VIP 5 是一部左軚6前速棍波車，後鏡視野很濶
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| Caio Apache VIP 5 巴士左邊車身外觀 |
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| Caio Apache VIP 5 巴士左尾車身外觀 |
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| 巴士右側車門可打開 |
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這部巴士長度是13.2米，約4支柱的長度
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有多種車身選擇，售價比卡車還要高
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Volvo 9800 DD 左軚雙層巴士 (⛔1.57版)
Mod 檔案名稱：VOLVO_9800_DD_VLV_B13R_V4_(ATS-ETS2).7z
Volvo 9800 DD 是一款專為墨西哥市場設計的雙層巴士，是一部三軸左軚車，車身長達15米，沒有第三軸轉向功能。
由於車身特長，轉急彎時車身幾乎一定揩欄，尤其係夜晚無街燈的時候。因為車身的黃色輔助燈太少和太暗，根本沒有照明作用，在晚上無法看到車身、路欄和行車線，令駕駛變得困難。
這款巴士同樣使用螳螂臂式後鏡，方便行車使用，但調校跟其他巴士略有不同。它的廣角鏡比較濶大，視野十分良好，影像質素亦佳。
巴士右側車門可用開窗鍵打開，擁有前衛藍色LED樓梯。司機左邊窗亦可打開，可提供令人更沉浸的噪音。
司機位內裝飾十分簡陋，似用鐵皮搭建的兒童玩具，質素不似現代產品。車上傾斜的顯示器可改裝成導航，但畫面太細無法看清楚。巴士的引擎聲音古怪，自動波轉波時有很大的機械咔㗳聲。
巴士最為獨特是其剎車系統產生的we
we聲，似是有減速裝置在作動。官網資料顯示此車有EBS(電子控制碟式煞車系統)，可自動調節各車輪的剎車力度，類似ABS，但這個EBS是任何時候都工作。
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Volvo 9800 DD 雙層巴士
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| Volvo 9800 DD 雙層巴士車尾 |
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| 右側車門可以打開 |
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| 車身長達5條柱 |
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| 司機位外觀似鐵皮製，兩支倒後鏡很清晰 |
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| 車頭擋風玻璃在背光時有很強反光效果，十分影響駕駛 |
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Volvo-9800-DD-Bus-Mod-driving-at-dawn |
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Passenger-door-opened
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| 車頭燈照明效果 |
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| 藍光LED樓梯 |
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| 車尾燈比較細 |
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巴士價格只需38000元
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KIA Granbird 第三代右軚巴士 (⛔1.57版)
Mod 檔案名稱：Kia Tracomeco Granbird_1.47_1.50.scs
KIA Granbird
是一款由韓國起亞汽車製造的高級長途巴士，它是一台兩軸右軚車。它有上下兩層可躺平的座位，該是一輛夜行車。
巴士的車身比較短，轉彎相對容易。巴士加速力強，大腳踩油起步然後急劇扭軚，巴士車尾會有大幅甩尾現象，這是其他巴士沒有的情況。所以駕駛這巴士在過急彎，很容易有轉向過多的情況，要急速回軚救車。
巴士有很多塊鏡，可以觀看到車身很多方向的情況，但部份鏡片的影像錯了方位。
中控台屏幕默認顯示導航地圖，推入後波即會切換成泊車鏡頭畫面，Mod 的造功到位。
這個Mod 在 1.57版本能正常運作，但會令其他Bus Mod
崩潰彈Game。另外巴士到了海關時，未能觸發閘杆打開，有無法駛過關卡閘機的問題。
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| KIA Granbird 3rd Generation |
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| 左側車門可以打開 |
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| KIA Granbird 車尾外觀 |
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| 客艙為上下兩層式太空艙設計 |
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KIA Granbird 車身左面外觀
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| 屏幕有自動切換導航地圖和後波泊車鏡頭 |
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| 駕駛席外觀設計不俗，電子錶板資訊清晰好用 |
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車頭有八塊鏡，不反映實際景像，但可看到週圍狀況
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KIA Granbird 乘客門關閉
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| KIA Granbird 乘客門打開 |
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| 車頭大燈照明效果不錯 |
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| 車尾和車身燈照明效果不錯 |
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| 此巴士在閘機卡住，未能觸發檢查証件 |
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KIA Granbird Price
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Neoplan Tourliner C13 左軚巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱：HVT_Neoplan_Tourliner_1.58_KskLi1453.7z
模組提供者：Harun Aras @karsiyakali1912
Neoplan Tourliner 是 MAN
旗下一款左軚豪華巴士，車頭玻璃很高大，配備螳螂臂倒後鏡，軚盤錶板造工迫真精緻，屏幕有自動切換地圖或泊車後視畫面功能。駕駛倉佈局大致跟
Neoplan Cityliner 一樣，但沒有中置全境鏡頭。
軚盤表現正常，容易操控，反應很快，剎車能力 OK。車身較短，轉彎容易，循跡性良好。它的操控性比
1.57版時改進了很多，證明 模組提供者有用心機製作。
此車雖算寧靜，但行駛時有很大的嗚嗚聲，頗為煩人。左右車門都不能開啟，活動部件就只有司機位旁的窗。
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| Neoplan Tourliner C13 左側外觀 |
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| Neoplan Tourliner C13 右側外觀 |
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Neoplan Tourliner C13 車尾外觀
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| 螳螂臂倒後鏡在夜間表現良好 |
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| 駕駛席造工精美 |
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| 具備自動轉換的後波泊車鏡頭 |
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| 車廂內座椅效果精美 |
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| 夜間車頭低燈效果 |
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| 低燈照明效果 |
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| 車尾燈效果，不算有特色 |
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| Tourliner C13 的價格 |
Neoplan Cityliner 左軚巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱：HVT_Neoplan_Cityliner_1.58_KskLi1453.7z
模組提供者：Harun Aras @karsiyakali1912
Neoplan Cityliner 是 MAN 旗下一款車頭外型似 TRON (電影：電子世界爭霸戰)
的左軚豪華巴士，它擁有電子倒後鏡和神奇的中置 overhead camera，可以觀察車身四週，對掌握巴士轉彎很有用。
車身比較短，轉彎比較容易，車頭天窗很闊大，可裝普通倒後鏡或電子式倒後鏡，軚盤錶板造工迫真精緻，屏幕有自動切換地圖或泊車後視畫面功能。
此車的行車音效和駕駛感覺跟 Tourliner C13 很相近，兩車該是同一位模組提供者的手筆。
此車 1.57 Cityliner L版本尾部有四支釘狀物體突出，十分旱見，上網未能查出其實際用途。但 1.58版 Cityliner
已沒有這四支釘。
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Neoplan Cityliner L
左軚豪華巴士
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| 車頭外型似TRON |
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| Neoplan Cityliner L 車尾外觀 |
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| 車身比較短，轉彎比較容易 |
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| 車頭天窗很闊大 |
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| 此車可裝電子式倒後鏡 |
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神奇的中置overhead camera，可以觀察車身四週，對掌握巴士轉彎很有用
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| 軚盤錶板造工迫真精緻 |
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| 屏幕有自動切換地圖或泊車後視畫面功能 |
此車行駛安穩寧靜，但如果打開左邊車窗行駛，會有比較複雜的機器和摩打聲傳入車廂，幾得意。司機位前面有一條橫樑，其實幾阻礙視線。中置倒後鏡只可觀察乘客座位情況，作用不大。
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| 日間行車畫面 |
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| 夜間行車畫面 |
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| Neoplan Cityliner L ETS2 Mod Price |
Busscar Vissta 365 NB1 左軚巴士 (✅1.58版)
模組檔案名稱：Busscar_Vissta_Buss_365_NB1_2025.rar
模組提供者：Norman Rodrigues, Thomas Povaluk, Cristhian Cardoso
Busscar 是一家巴西車廠，這是一款左軚豪華旅遊巴，車頭外型很似 Marcopolo
G8，又尖又斜，但車身沒有G8高。車身外型更加流線，立體感極強。
車門、行李倉門、傷殘人仕座椅等活動結構跟 Marcopolo G8 近乎一樣，但司機位和引擎倉就不能打開。
若你覺得Marcopolo G8引擎聲音太嘈吵的話，這款Vissta
365保証讓你感受到甚麼是Luxury，如電動車般寧靜的引擎，加入微弱轉波的機械聲，令人可陶醉於車上音樂。
車輛在70公里時速後會開始有風噪和車廂雜音傳出，減速器的妙韻亦會讓剎車變得好玩。
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| Busscar Vissta 345 左軚豪華旅遊巴 |
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| 車身右側外觀 |
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| 車身右側行李倉及車門可打開 |
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| 右側有升降傷殘人仕座椅 |
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| 車頭正面 |
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| 車身左側外觀 |
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| 車身左側外觀 (行李倉打開) |
這款巴士的操控手感跟 Marcopolo G8 很相似，引擎動力不太強，加速柔順，波箱的轉波聲效是唯一令人感到有加速感的。
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| 車前視野開揚 |
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| 駕駛席造工精美 |
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| 乘客座艙也一絲不拘 |
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| 乘客艙門打開 |
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| 乘客艙門關閉 |
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| 黑夜中車頭燈效果 |
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| 黑夜中車尾燈效果 |
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| 黑夜中的行李倉燈效果 |
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| Busscar Vissta 365 NB1 Price |
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