我架車已經行走了十五萬公里，幾乎每5000-7000公里，我就會把車仔帶到位於大埔廣福道的esso(埃索)油站換油。這麼多年來得到油站師傅的專業照顧，車仔的健康一直十分良好，令我感到十分滿意。

油站換油心得

十多年前當我擁有第一架Honda Civic時，舊車主就介紹我去位於青衣的esso油站換油，他說他的車一直使用Mobile 1(無比一號，現稱為美孚一號)全合成引擎潤滑油。

這款油令引擎轉動相當順滑又寧靜，加速爽快，偈油耐用又能保護引擎，即使用很久，油質仍能保持，不會老化變得太黑，所以我都跟他一樣使用美孚一號，用了十多年。中途都有嘗試過其他牌子的機油，但仍覺得美孚一號是最理想的機油。

幫顧客換油的油站會設有一個小車房，這個小車房有齊所需的設備和工具，去幫助顧客除了換油之外，還會做一些基本檢查和維修保養。

油站設有一個小車房幫顧客換油

檢查坑 (Inspection Pit)

青衣的esso油站有一條凹入地下的「檢查坑」，當車仔泊好在檢查坑上時，師傅就會拿著燈走進檢查坑，去檢查車底的情況。顧客就不方便走入去觀看，所以很多時我都只能把車仔交給師傅處理，不能親自檢查車仔。

凹入地下的「檢查坑」

液壓升降台 (Car Washing Lift)

後來我轉到較近屋企的大埔esso油站換油，這裡最厲害的地方是擁有一座液壓升降台，可以把車仔舉起到人咁高，方便師傅在車底進行換偈油和油隔的工作，亦方便我走到車底觀察。

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我可以逗留在車房內，親眼看著師傅做檢查、換油或更換零件，保證所用的機油都是原廠開封的全新機油，不會偷工減料，換上全新油隔、風隔或額外維修費都是實報實銷的。

平常若想檢驗一輛車，往往要走去車房畀一個叫做「上架費」，讓車房把車升起，去檢查車底的機件和接駁位，但如今在這個esso油站換油，就可以免費把車升起來做檢查，不用給車房賺這個上架費。

液壓升降台可以把車仔舉起到人咁高

換油選擇

通常第一次來esso幫襯換油，我地都會問師傅適合換甚麼機油，加上每款機油的價格有很大差別。油站裡有機油的價錢牌，顧客能知悉當時的價格，明碼實價不會俾人呃。

師傅在打開引擎蓋檢查偈油尺之後，通常會建議顧客使用較低一級，價格較平的銀裝美孚一號5W-50機油，我初次來到也是這樣。

店內擺設著各款 Mobile (美孚)機油，全部都是埃索旗下產品

美孚潤滑油價錢牌 (2015年價)

許多顧客慕名而來，都是為了入皇牌的「金裝美孚一號機油」，貪佢係頂級機油，性能最好。我就試過介紹朋友過來換油，結果他說換不到金裝美孚一號，最終沒有換油就走咗。

師傅解釋不替他換上金裝美孚一號的原因，是因為他不清楚朋友車子引擎的健康狀況，若使用銀裝美孚，對一顆不明狀態的引擎來說，是最穩妥的保護。

換油需考慮引擎的狀況和駕駛風格

我的朋友因為不相信師傅的說話，他找了一家車房換上了0W-30機油，是一款黏度比金裝美孚更低的機油(其實不肯定他是否給車房換了假油)，結果他的引擎很快就燒掉了。朋友開車習慣用地板油，引擎的轉數都去到了紅區，對於一顆年紀有咁上下的引擎來說，黏度低的機油在高溫時的保護性會略低，只會換來更大的磨損。

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我駕駛的風格是比較柔順溫和，不會大力加速，不會颷車，也很少會踩地板油到紅區，主要行走高速公路，所以引擎的狀態一直都很好，沒有異聲或震動。

跟據我實際使用銀裝美孚一號5W-50機油的經驗，算不上是一種委屈，感覺它比較金裝美孚一號是笠一點，即係踩油時感受到引擎的阻力比較大，轉數無起伏得咁快，這是由於銀裝美孚黏度比較高。銀裝美孚一號在行駛五千公里之後就會開始老化，感到油質起了變化，笠的感覺會不斷增加，引擎的表現會下降，引擎轉的時候會感到較鞋和反應變得遲鈍。去到八千公里的時候，我就覺得是極限，必須要換油。

跟住分享我實際使用金裝美孚一號0W-40機油的經驗，由於金裝美孚黏度略低，它踩油時感受到引擎的阻力很少，轉數起得比較快，反應很爽朗，有種想暴走的衝動，即使行駛中縮油，車子也不會很快慢下來。金裝美孚通常在行駛七千公里之後就會開始老化，笠的感覺會增加，引擎的表現會下滑，變得反應遲鈍，踩油不願去的感覺，行駛中縮油，車子會很快慢下來。不過金裝美孚的老化好像不會有極限似的，有時沒空去換油，踩到一萬公里以外不換油，車仔也沒有問題。論耐用性，金裝美孚要比銀裝美孚要好得多。

雖然銀裝美孚價格表面上比較廉宜，若將價格以可使用公里計算，則每公里的價格是金裝美孚較廉宜。除此之外，換油還要考慮人工和偈油隔費，長遠來說，若用銀裝美孚則換油次數較密，需要支付的人工和油隔費較多，所以我多數選用金裝美孚，去節省人工和油隔費。

決定好換甚麼油之後，師傅就會在車底調較好支架，然後把車升起。師傅用木頭墊住車底的四個支撐點，黃色的金屬支架就不會碰到車底。

木頭墊住車底的頭部支撐點

木頭墊住車底的尾部支撐點

車仔在車房內升起後，車底的情況就一目了然，有甚麼問題的話，就可以一眼看到。

放偈油

車仔升起後，師傅會拆除車頭底部的膠板，露出偈油底，用扳手把一粒封住油底的油底螺絲拆開，然後拉一個回收桶把漏出來，帶有溫度的楬黑色廢偈油裝住。師傅還會放一條壓縮氣喉在引擎上面，在偈油漏到差不多時，他就會開啟壓縮氣把餘下的偈油吹出來。

回收桶把廢偈油裝住

偈油從油底下面的孔流出

由於釋放偈油需要時間，這時師傅就會拿著電筒去替車仔做其他例行檢查，看看底部有無異常或生銹、引擎和避震有無漏油、懸掛傳動系統和制動喉管有無破損、迫力皮是否足夠、四條車呔的呔紋深度是否足夠、車呔有無吉釘和順手替車呔充氣等。

檢查車呔、懸掛傳動系統和制動喉管有無破損漏油

檢查迫力皮是否足夠

亦可以用手捉住前轆左右搖動一下，看看前轆的虛位是否太多，若搖動前轆感到很鬆很多虛位，代表軚尺老化磨損，扭軚時虛位會增加，車子行直線的能力會變差，轉彎的反應變遲鈍，若嚴重時驗車會不合格。通常師傅不會做這個檢查，因為這是汽車年檢的驗車項目，而且師傅無法現場進行維修。

車呔對調

車輪離地了，最好就是叫師傅順手處理一下車呔問題，師傅有拆車呔用的氣動風卜，可以輕鬆把四條車呔拆出來，進行前後呔對調，延長車呔壽命。通常前轆磨損比後轆快很多，為了延長前轆壽命，通常行駛一段時間之後，就做一次前後呔對調，把前轆放到後面，後轆放上前面，令四條呔的磨損可以平均一些。通常一條車呔調一次至兩次就夠了，這樣就可以令車呔行駛到五年才要換。

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曾經有呔舖師傅讚我有本事把頭尾呔都用到咁盡，就是因為有調呔的緣故。若果不進行調呔，很多時前呔會先耗盡，這樣就只能到呔舖把前呔換新，而後呔維持用舊，往往令前後呔用上了不同牌子、不同年代或不同型號的車呔，直覺覺得無咁理想。因為新呔和舊呔的柔軟程度、磨擦性能不同，將影響行車感受。不過實際操作，又沒有發現甚麼問題。

呔舖告訴我後呔維持用舊的缺點，是後呔的呔紋深度較前呔淺，隨著使用磨損，後呔的呔紋深度會越來越淺，下雨天行駛時，後呔的排水能力會越來越差，車子會容易甩尾，所以雨天行車就要小心一些，開慢一些。

攝手掣

今次換油時，我找師傅幫忙攝手掣，事源車仔返廠維修順便諗住調緊手掣，不料原廠竟然把手掣調鬆了，導致手掣要拉得很緊才能斜路停車。師傅把兩個後轆拆了出來，說攝手掣要拆後轆出來做。師傅都是即場處理，不需要把車子留低。

師傅把兩個後轆拆了出來攝手掣

師傅說手掣共分八格，通常調在第七格，原廠有時會調到第五格，為咗避免客人忘記鬆手掣而拖壞個迫力，但是手掣就會變得比較鬆，每次都要很用力去拉才會緊。

攝手掣就是在後轆這裡進行

我自己都試過一次無鬆手掣，就把車仔駛上了高速，由香港過海揸到九龍，才發現無鬆手掣，幸好發現得早，因為我仲要揸去新界。

無鬆手掣行車的話，通常會感到有一股無形既力拉著車子，踩油好像比較不肯去似的。無鬆手掣行車最差的結果就是，迫力碟過熱造成車尾起火，是非常危險的事。

九點汽車檢驗

每次換油時，師傅都會例行做九點汽車檢驗，包括：

(1) 風隔

師傳會拆開收藏引擎風隔的盒子，把風隔拿出來檢查。風隔是引擎吸氣的過濾網，用來過濾路面的灰塵，避免引擎吸入有灰或沙塵的空氣，通常風隔是白色的風琴狀物體。引擎若用久了，風隔就會積塵，導致引擎吸氣不暢順。若風隔不算太烏糟，師傅就會用風槍吹一下，把風隔上的塵埃吹走，然後再裝回。若風隔太殘舊烏糟，師傳就會建議成個更換，當然要師傅手上有存貨才可以即場換。

(2) 電池水

若有使用電池水的電池，師傳就會檢查電池水份量，必要時會補充。我未見過師傅有檢查電池狀態和壽命的設備，若要檢查電池壽命，可能要去汽車電池舖做。

其實我想建議師傅增添測量電池的工具，因為我面對得最多的壞車事故，就係死電池。電池死了，車仔就撻不著不能動了，是很麻煩的事，但電池死之前是沒有先兆的。

(3) 水箱水

這個是必定檢查的項目，師傳就會檢查水箱水份量，必要時會添加蒸餾水補充。

(4) 擋風玻璃水

(5) 輪呔氣壓

師傅會順手檢查輪呔有無破損，例如吉咗釘或螺絲，印象中師傅有工具可以提供補呔服務。另外師傅會檢查呔紋深淺，有無省呔等問題。師傅亦可以幫忙調呔和攝手掣等工作。

(6) 尾牙油

不是所有車都有尾牙，我未見過師傅換尾牙油。

(7) 風油軚油

很少需要補充，未見過師傅補充風油軚油。

(8) 迫力油

很少需要補充，未見過師傅補充迫力油。

(9) 波箱油

師傅有本簿仔記錄我幾時換過波箱油，所以這個油就看師傅的建議去換。我架車的波箱油是一種很稀的紅色透明液體，即使行駛了兩萬公里，它的顏色也不會像偈油般變色，不會變深色或帶有粉末，所以很難憑觀察去判斷波箱油是否老化。

引擎艙內各主要檢查點

偈油尺和波箱油尺

風油呔油和冷卻液

車仔放回地面後的其他檢查

當車仔放完偈油或波箱油之後，擰回油底螺絲和清潔一下，裝回車底膠板和車呔之後，師傅就會把車仔放回地面。然後就會拿新的偈油出來，在我面前用漏斗倒入引擎，我的車仔要用五公升偈油，所以師傅拿出一大一小瓶的偈油，每換一次油都要洗過千銀。

之後師傅會陸續進行其他檢查，包括檢查引擎皮帶、水箱水、水撥水、風油軚油、迫力油、引擎週圍、電池水、風隔、檢查進氣系統、感應器和喉管有沒有鬆脫等，有時仲會檢查埋車頭車尾燈。

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當一切準備好後，師傅就會啟動引擎並作最後的檢查，確定一切無誤後，就寫單給我去付款，之後我就可以驅車走人，正常換油過程都係半小時左右，如果有其他維修，時間就會長一些。

除了以上基本檢查外，師傅還會做下圖的檢修，印象中師傅曾經幫我換過電油隔。

專業汽車檢修維護

大埔油站換油的服務時間表，通常我會在星期六朝早過去換油，那個時間換油的車比較少，大部份情況不用排隊。

大埔油站換油的服務時間表

假如你知道香港有那些油站換油用這種液壓升降台的，不妨留言分享一下。

希望文章能幫到你，多謝觀看。

作者： holidaydriver
發佈日期：2023-12-06
更新日期：2023-12-13