【駕駛心得】 切勿跟車太貼 (二)

到底跟車太貼又有甚麼問題，這裏跟大家分享一下自己跟車太貼的經歷。

政府有云：「跟車太貼，易生意外」

切勿跟車太貼，尤其是當前面的車是... (續第一集)

20) 不要跟貼 「快抵達斜坡頂的車」

在天光道向亞皆老街交界，近西九警察總部外，有一條先向上，再向下的斜坡。
這個斜坡向下潛的幅度很大，所以上斜時只可以觀看到馬路盡頭的狀况，而看不到盡頭後面隱藏危機，尤其是第一次前來的駕駛者，未必知道前面路面將會出現如此大變化。

假如前面的車開得快，後面跟的車更危險。
有一次我跟隨一輛開得比較快的車，一起沿著斜坡上斜...

---Advertisement

---

當前車駛至斜坡頂時，他逐漸看見前面下坡路面的情况，不過由於路面向下彎得很厲害，仍是看不到有甚麼障礙，所以他仍保持很快車速，而我跟著他也沒甚麼警覺...

當他駛到黃格時，忽然看到前面有塞車 (下圖紅色網格部份是等交通燈的車龍)。
所以他急促減慢，快速地疾停...

而跟在後面的我還未到坡頂，未知前面發生了甚麼事，總之剎車剎得比較狼狽，還有點驚慌。
幸好當時我沒有跟貼，加上車子仍處於上斜狀態，不難停下來。

類似情況我之前也遇過，只是那次我是前面那輛車，一樣開得快衝上坡頂，到開始下潛時見到前面有一輛巳停下的貨van車頂，立刻收車還來得及。
若果前車低矮一點，我便更遲才能看見它，剎車空間便少多幾呎。

21) 不要跟貼 「停車場正在出閘的車」

有部份停車場，喜歡將出閘機放在向上勁斜的斜坡上，試過幾次在這種停車場失暈，或失手，發生高速溜後事件。
現在每逢在勁斜的斜坡上出閘，例必十分謹慎，因為一旦有乜差錯，就會隊爛後面的車頭，賠車頭比賠車尾貴得多。

到目前為止，我試過最斜的出閘機，位於下圖鰂魚涌太古坊德宏大廈停車場。
裏面的出閘機位於一條超級上斜坡中間，要將車停定在出閘机旁很困難。
不論點樣用力拉手掣，都拉不停架車，一鬆腳掣車便很快溜後... 真係好奪命嘅出口設計。

當日，我駛至閘機旁邊，拉緊手掣仍然不斷溜後，幾乎後溜至離開咗閘機的入票口。
於是我立即再大力拉緊手掣，可是車子仍然不斷溜後。
於是我踩緊腳掣，向前伸長隻手去插票開閘...

此際，有一輛保時捷駛來跟在我車的後面，幸好她離開有兩米以外...

為阻止溜後，我從未試過在斜坡起步時，右腳去踩住剎車掣，而不是踩著油門，加上後面有輛保時捷，更加唔可以失手...
忽然我唔知應該點做先好??

緊張之下，好易做傻事，我做錯了起動步驟。

為阻止溜後，我嘗試轉用左腳踩住腳掣，右腳移往油門，以為有左腳踩住腳掣，就可以先鬆手掣.... 

那時車還未動，我以為極速一鬆剎車掣然後踩油，車應該不會溜後太多...

點知一鬆剎車掣，車子極速溜後，於是我心慌更加大力踩油... 

因為車輛重心去了車尾，前輪驅動車呔竟然咬不緊地面而空轉，好恐佈!! ...

---Advertisement

---

車子好像懸停呆了一會，擺咗一擺，才慢慢向前脫離險境。

這個斜坡真的太斜，手掣怎樣用力拉也拉不停，十分旱見，我懷疑具備 Hill Start 的車種，都未必能夠應付這條斜坡。

正確的勁斜坡起動方法是:
1) 右腳先踩油門，直至感覺到車子有足夠向前走的力量。

2) 留意車身的角度轉變及搖擺。
當踩油夠多，原本由向後墜的車身，會逐漸有種向前轉動的感覺，而且會有一下明顯向前 chok 的動作。

3) 這時右腳要保持這個著油門幅度 (hold 住油門不要放)，不要讓車身有往後墜回去的感覺。

4) 慢慢逐少逐少地鬆起左腳的腳掣，若油門幅度足夠，車子會慢慢向前走。
若車子不往前移動，右腳可嘗試再踩大些油。直至車子往前的力量，超越剎車的力量。

5) 當確認車子巳向前走，就可以完全鬆開腳掣，最後才鬆開手掣，咁做比較安全。

22) 不要跟貼 「車底離地很高的車」

我經常在吐露港、觀塘繞道一帶行駛，有時會遇到路面上的巨型雜物，例如木箱、大貨車爆裂的呔皮、恐佈的動物屍体 (那些血濺到車身上勁難清除)、安全帽、石頭、甚至死氣喉都有。

這些雜物有些很扁身，車子不難跨過。有些雜物卻很厚，若車子不能跨過，雜物便會碰撞到車底，造成車子損壞。

這是香港道路的現實，假如你替車子改裝了頭剷、頭唇、前繞流、車身又降低得很多，那麼你很快就要面對這些改裝被撞爛的命運。

很多時雜物是在前車的底下突然走出來，或者從貨車上掉下來，你若跟車太貼的話，被前車所阻你根本無能力預早察覺，唯有硬住頭皮監硬轆過去，這就有可能造成頂底，或撞毀泵把。

若前面車子的車底高度跟你車子差不多，他能跨過去代表你也能跨過。

不過萬一你前面的車輛是離地較高的 SUV，或貨車的話，他們車底通常比較高，能跨過更厚更高的雜物，那你跟著它便有機會撞上雜物。



作者: holidaydriver
日期: 2011/11/12